Vysoký výkon týchto horákov Kroll umožňuje použitie týchto horákov na efektívne vykurovanie objektov, ako sú stredné a veľké autosalóny, stredné a veľké dopravné spoločnosti, vozové parky atď. Univerzálny horák Kroll je možné namiesto plynový horák alebo sa používa v kombinácii s plynovým horákom na likvidáciu prebytočného odpadového oleja a na úsporu peňazí za kúrenie a likvidáciu odpadového oleja.
Kroll KG / UB 450
Univerzálny olejový horák:
- minerálne a syntetické použité automobilové oleje;
- oleje pre automatické prevodovky;
- prevodové oleje s viskozitou do 90 W podľa klasifikácie SAE;
- priemyselné oleje;
- hydraulické oleje;
- petrolej;
- rastlinné oleje;
- svetlý a tmavý vykurovací olej;
- motorová nafta;
- palivový olej;
Výkon: 174 - 476 kW
Vybavenie:
- v balíku
- kompresor
TECHNICKÁ INFORMÁCIA
Horák Kroll - nízky tlak určený na spaľovanie ťažkého vykurovacieho oleja, kvapalných palív alebo odpadového oleja v strojárňach, autoservisoch atď. Tieto palivá je možné spaľovať samostatne alebo podľa potreby miešať. Horák pracuje na princípe emulzie alebo zmiešania jednej časti (primárneho) spaľovacieho vzduchu s palivom. Vďaka princípu emulzie, s dobrým zmiešaním vzduchu a oleja už v kompresore, po ktorom nasleduje atomizácia v tryske, sa dosiahne optimálne spaľovanie, ktoré nepoškodzuje životné prostredie, so spaľovacími charakteristikami v súlade s platnými predpismi. Horák je vo svete známy svojou odolnosťou a v dôsledku toho dlhou životnosťou, pretože všetky mechanické časti kompresora (rotor, lopatky, plášť) a objemové dávkovacie čerpadlo (rotor, piest, valec) sú vyrobené zo špeciálnych tepelne upravená oceľ. Táto vlastnosť je najdôležitejšia pri použití odpadového oleja.
FÁZY PREVÁDZKY HOŘÁKU KG / UB 450 - 900 - 1300
- Fáza predumývania: elektromagnetický ventil zatvorený, interné predumývanie, predvetranie kotla.
- Zapnutie: elektromagnetický ventil sa otvorí, horák vstrekuje olej a zapne sa
- Druhá fáza: po asi 30 sekundách sa druhý solenoid otvorí spolu s mikromotorom regulácie vzduchu a druhý plameň sa zapáli.
- Prevádzka: horák je teraz zapnutý.
Typy horákov na kvapalné palivá
Aby sa získalo teplo z kvapalného paliva, musí sa spáliť, ale najskôr sa musí pripraviť horľavá kvapalina - nastriekať a zmiešať so vzduchom alebo odpariť. Čím lepšie dôjde k zmiešaniu vzduchu a paliva, tým efektívnejšie a hospodárnejšie bude vykurovací kotol fungovať.
Obtiažnosť efektívneho spaľovania paliva spočíva v jeho rozmanitosti, pretože každá horľavá látka má individuálne vlastnosti. V tejto súvislosti bolo vyvinutých mnoho rôznych horákov prispôsobených konkrétnemu druhu kvapaliny.
Kvapalné palivá:
- Ropné výrobky - vykurovací olej, vykurovací olej, vykurovací olej, petrolej, benzín.
- Oleje - bridlicový olej, odpadový motorový olej, rastlinné a živočíšne oleje.
- Alkoholy - etanol, metanol, propanol.
- Raketové palivo - étery.
- Emulzie (zmesi) - emulzia voda-palivo, oleje v benzíne, etylalkohol v benzíne.
- Syntetické palivá - z uhlia, zo zemného plynu, z biomasy.
Olejové horáky sa líšia nielen typom paliva, ktoré spaľujú, ale aj svojim princípom činnosti. Niektoré striekajú horľavú kvapalinu na milióny malých kvapôčok, ktoré sa zmiešajú so vzduchom a horia v kotlovej peci. Ostatné prístroje pri pôsobení vysokých teplôt odparujú palivo a výsledné pary spália. Posledné menované sa ďalej delia na splyňovacie horáky a odparovacie horáky.
Prečítajte si tu informácie o príčinách porúch v kotloch na kúrenie pre domácnosť.
Ako sa vysporiadať s vodným kameňom v kotle, nájdete informácie na odkaze -
Prečítajte si tiež o údržbe a opravách horákov nafty.
Univerzálne horáky so splyňovaním kvapalného paliva sú jedným z najefektívnejších a najekonomickejších typov zariadení.
Princíp činnosti pozostáva z niekoľkých etáp: kvapalné palivo je predfiltrované a vstupuje do vykurovacej komory, kde sa privedie k varu a začne sa odparovať. Výsledné pary vytvárajú tlak v komore.
Po dosiahnutí určitej hodnoty sa privedú do spaľovacej komory, takže pri ich pohybe vznikne injekčný efekt. To znamená, že prúd horľavého plynu (pár) nasáva spaľovací vzduch bez potreby ďalšieho vybavenia.
závery
Ak vo vašej oblasti existujú problémy so splyňovaním a nemôžete získať dodatočný výkon pre elektrický kotol, je však potrebné vykurovanie v dome a ohrev teplej vody, potom potrebujete kotly na kvapalné palivo.
Vykurovacie zariadenie kategórie „nafta“ je v mnohých ohľadoch z hľadiska konštrukcie rovnaké ako plynové náprotivky. Horáky kotlov na kvapalné palivo majú ale štrukturálne rozdiely. Napríklad v domácich generátoroch tepla sú všetky natlakované. Iba ak poznáte vlastnosti fungovania uzlov, možnosti, klady a zápory každej úpravy, bude možné zvoliť najlepšiu možnosť pre konkrétnu jednotku.
Princíp fungovania horáka
Kvapalné palivo prechádza niekoľkými stupňami filtrácie a potom vstupuje do vykurovacej komory. Na spustenie horáka je potrebné vytvoriť oheň v zapaľovacej doske. Potom sa palivo odparí a vstúpi do pece na spaľovanie. Na dne pece je špeciálna jímka, do ktorej stekajú kvapky nespáleného paliva zachytené prúdom plynu (pary).
Odporúčaným palivom na spaľovanie v splynovacích horákoch sú horľavé kvapaliny (petrolej a zimná nafta).
Vďaka účinku vstrekovania sa šetrí energia, pretože na vstrekovanie vzduchu nie je potrebné používať žiadne ďalšie vybavenie. Na zlepšenie vstrekovania je potrebné zvýšiť tlak pár v komore ohrevu paliva, čo však povedie k zvýšeniu teploty, čo bude mať za následok tvorbu pevných usadenín a zvýšené nebezpečenstvo požiaru.
V dôsledku odparovania kvapalných palív sa vytvárajú pevné usadeniny, ako napríklad koks, ktoré prispievajú k upchávaniu palivových ciest. Rýchlosť ich tvorby sa dá spomaliť znížením tlaku a teploty paliva.
Výhodou splyňovacích horákov je absencia ventilátora na vstrekovanie vzduchu. Existuje však aj nevýhoda - zvýšené nebezpečenstvo požiaru spojené s vysokým tlakom a teplotou výparov paliva.
Viacpalivové horáky na túre
V predchádzajúcich článkoch som už uskutočnil všeobecný prehľad moderných zariadení na varenie bez ohňa, ktoré sa podrobnejšie zaoberajú plynovými horákmi, ako najbežnejšími. Integrované systémy varenia boli uznané ako najinovatívnejšie v samostatnom článku.
Teraz si téma viacpalivových horákov vyžaduje nezávislé zváženie. Na úvod navrhujem tento pojem objasniť. „Viacpalivový“ je najširší pojem, ktorý zahŕňa plynové aj kvapalné palivové zariadenia a horáky na čistý olej.Sem zahrnieme aj tie dizajny, ktoré výrobca umiestňuje ako jednopalivové palivo (spravidla benzínové), pretože za určitých okolností môžu byť často nasadené do „novej diéty“ - dostupného paliva.
Pokúsme sa zistiť, kedy štruktúry s viacerými palivami získajú výhodu oproti čisto plynovým, a čo je najdôležitejšie, o akých vlastnostiach prevádzky by mal začínajúci turista vedieť pred ich zakúpením.
Na internete existujú dosť protichodné informácie o starostlivosti a prevádzke horákov na kvapalné palivá. Od „úplne bezproblémového“ - nikde sa nič neupcháva, všetko je spoľahlivé a zrozumiteľné, až po „hrôza, hrôza, hrôza“ - nemal čas natankovať palivo, keď už bol horák nefunkčný. Mal by teda začínajúci turista alebo len človek ďaleko od technológií („klasický“ moderný turista často pracuje v kancelárii a cez víkendy neopravuje auto v garáži), mal by kontaktovať tieto nejasné artefakty?
Ak chcete začať, v niektorých situáciách sa od horákov na kvapalné palivo nedostanete. Ak totiž plánujete úžasný a úžasný výlet niekam na okraj geografie, kde nemôžete zohnať plynový valec a kam potrebujete letieť lietadlom, okamžite sa naskytne otázka vykorisťovania takejto „šelmy“. Rovnako je ťažké vymeniť viacpalivové zariadenia vo vysokých nadmorských výškach a pri nízkych teplotách. Pri mínus 20 - 30 (40 - 50) stupňoch od plynu to nemá veľmi zmysel, ale olejový horák funguje, akoby sa nič nestalo.
Pozrime sa nižšie na hlavné body týkajúce sa takýchto zariadení.
Inštalácia horákov na kvapalné palivo
Existujú dva zásadne odlišné dizajny - horáky s hadicou a horáky s palivovou nádržou pod alebo na boku horáka. Posledný uvedený typ je navrhnutý tak, aby fungoval spravidla iba na jeden druh paliva (benzín alebo petrolej), a má najjednoduchšiu konštrukciu, ktorá len zriedka spôsobuje problémy. Tento dizajn je navyše najmenej univerzálny a udržiavateľný. Preto sa zriedka používa pri náročných a extrémnych túrach.
Líšia sa prevedenia hadíc:
- kompaktnosť v zloženom stave;
- nízka hmotnosť;
- plne skladací dizajn;
- stabilita;
- často majú v súprave čelné sklo;
- používajte vymeniteľné palivové fľaše ľubovoľného vhodného objemu.
Aká náročná je údržba horáka na túre? Prax ukazuje, že službu zvládne takmer každý. Algoritmus čistenia, montáže a demontáže je dosť jednoduchý. Mnoho horákov má jednoduchý a osvedčený dizajn (existujú modely, ktoré sa takmer 20 rokov vyrábajú takmer nezmenené, napríklad MSR WHISPERLITE international) a skladajú sa z minimálneho počtu dielov. Ak je to potrebné (a takáto potreba túry je veľmi zriedkavá), je možné ju úplne rozobrať a zmontovať pomocou nástrojov, ktoré sú súčasťou dodávky.
Je tiež potrebné poznamenať, že výrobcovia neustále vylepšujú svoje modely, pričom sa zameriavajú na spoľahlivosť, hlučnosť a udržiavateľnosť.
Za zmienku si teda zaslúži napríklad systém rýchleho čistenia trysky od MSR s názvom Shaker Jet - stačí jednoducho klepnúť horákom na tvrdý povrch / predmet. Zároveň nie je potrebné čakať, kým vychladne, a vo výnimočných prípadoch ho nemožno ani uhasiť. V relatívne novom modeli Primus Multifuel je namiesto klasického čistiaceho kábla nainštalovaný krátky tuhý prvok, ktorý zjednodušuje činnosť pri odstraňovaní uhlíkových usadenín. Cievka tohto modelu je nahradená mosadzným „dopredným prúdením“ s akumulátorom tepla.
Koksovanie. Uhlíkové usadeniny
Hlavný problém s používaním týchto konštrukcií je primárne spojený s použitím nevhodného paliva.Väčšina modelov na trhu od hlavných výrobcov - Primus, MSR, Covea, OPTIMUS vám umožňuje celkom pokojné varenie na KVALITA, VYČISTENÁ palivo. Problémy môžu začať, keď naplníte nádrž nesprávnym palivom, ktoré môže obsahovať nepochopiteľné prísady a prísady. V prvom rade to platí pre vysokooktánový benzín a zimné palivo - určite sú v nich prísady. Mali by ste si tiež dávať pozor na jednoducho špinavé, nerafinované palivo z vnútrozemia. Spaľovanie týchto produktov vedie k rýchlemu koksovaniu palivového potrubia horáka a jeho dýzy. Niekedy použitie nekvalitného paliva horák úplne zničí. Žiadne množstvo čistenia nepomôže.
Nečistoty sa vyzrážajú ako tuhá látka na stenách horáka. Na začiatku to vedie k „nervóznejšej“ prevádzke horáka, prerušovanému plameňu. Príznaky ako tieto by mali vyzvať používateľa na okamžité vyčistenie horáka. Pri použití stredne kvalitného paliva by sa čistenie malo vykonávať každých 10 - 12 cyklov varenia. Je užitočné, ak používate „cudzie“ palivo, vykonať preventívne čistenie aj bez známok koksovania.
Na horákoch s nádobou pod horákom nie je koksovanie zvyčajne problémom. Takéto zariadenia zvyčajne nevyžadujú hĺbkové čistenie a pravidelnú demontáž.
V prvom rade vám odporúčam, aby ste dôverovali svojmu pozorovaniu a opatrnosti a nenechali sa viesť populárnymi názormi. Napríklad skutočnosť, že petrolej je oveľa lepší ako bežný benzín. Petrolej má tiež rôzne kvality a môže viesť k upchatiu alebo dokonca k zlyhaniu horáka.
Predohrev horáka
Na rozdiel od plynového horáka sa musia najskôr zahriať štruktúry kvapalného paliva. V takom prípade sa môžu uvoľniť sadze a môže sa tiež upchať horák. Ako sa ohrieva horák?
Možnosť 1. Palivo z nádrže horáka. Pomocou čerpadla vytvoríte tlak v nádrži a odskrutkujete ventil. Palivo sa rozstrekuje z trysky na vyhrievaciu šálku. Potom by sa mal ventil prívodu paliva uzavrieť a privádzané palivo by sa malo zapáliť. Takto sa zahreje nielen vstrekovač, ale aj palivové potrubie.
Možnosť 2. Dodatočné použitie suchého alkoholu alebo iného cudzieho zdroja na vykurovanie. Veľmi uľahčuje studený štart.
Je potrebné mať na pamäti, že pri zahriatí sa uvoľňujú sadze, ktoré môžu odlupovanie spôsobiť upchatie trysky. Nie je na tom nič zlé, tryska sa v prípade potreby vyčistí ihlou a ďalšie zahrievanie trysky rozpálene bojuje proti usadeninám uhlíka.
Ako správne vyčistiť horák?
Väčšina viacpalivových systémov so vzdialeným valcom má vo vnútri palivového potrubia špeciálny kovový kábel. Plní dve funkcie naraz. Po prvé, zlepšuje vyhrievanie systému a po druhé pomáha pri jeho čistení. Ak je koksovanie linky už dostatočne silné, môže byť ťažké kábel vytiahnuť. Aby ste to dosiahli, musíte použiť špeciálny úchop, ktorý je súčasťou dodávky, alebo improvizované prostriedky (kliešte). Ak sa kábel stále nedá odstrániť, vedenie by sa malo ohriať na inom horáku (ak tam nie je, potom pomocou iného zdroja tepla). Po zahriatí sa systém roztiahne a načítanie sa zvyčajne uskutoční bez problémov.
Po odstránení kábla je potrebné ho rozpáliť na rozpálenom plameni. Týmto sa odstráni nahromadený koks. Potom kábel niekoľkokrát zasuňte a vyberte. Pre dôkladnejšie vyčistenie môžete odskrutkovať trysku a prepláchnuť systém palivom z valca pod tlakom. Po prepláchnutí systém niekoľkokrát očistite káblom a naskrutkujte trysku späť na miesto.
Ak je potrebné vyčistiť trysku, použite špeciálnu ihlu, ktorá je súčasťou dodávky. Tryska môže byť typicky vyčistená ihlou, keď je zostavená.Majte na pamäti, že väčšina viacpalivových jednotiek má niekoľko výmenných trysiek rôzneho priemeru, ktoré by sa mali meniť v závislosti od použitého paliva.
Ako vidíte, v starostlivosti o viacpalivové zariadenie nie je nič zvlášť „ezoterické“ a pre priemerného používateľa neprístupné.
Základné pravidlá údržby a prevádzky viacpalivových horákov
1. Ak je váš horák schopný pracovať na plyn, využite túto príležitosť, kedykoľvek sa vám naskytne príležitosť. Plyn znižuje životnosť vášho prístroja najmenej zo všetkých palív.
2. Ak nie je možné použiť plyn na varenie, vždy, keď je to možné, použite špeciálne rafinované palivo (biely plyn) pre horáky alebo také palivá ako benzínové „galoše“, lakový benzín a podobné palivá vysokej čistoty. Okrem toho, že predĺžite životnosť horáka, ušetríte sa od otravného nepríjemného zápachu paliva.
3. Pri práci na kvapalnom palive sa dôrazne neodporúča osvetlenie / varenie v predsieni stanu alebo v samotnom stane, pretože to súvisí s veľmi vysokým rizikom požiaru.
4. Vykonajte preventívne čistenie horáka, aj keď nezaznamenáte zjavné známky karbonizácie. Ak používate niekoľkokrát za sezónu vyčistené palivo (biely plyn) (v závislosti od intenzity prevádzky), ak používate „improvizované palivo“, potom každých 10–12 cyklov varenia alebo keď sa objavia príznaky znečistenia linky / dýzy.
5. Demontujte a zostavte svoje zariadenie čo najopatrnejšie a najopatrnejšie pomocou špeciálnych nástrojov. Existuje možnosť poškodenia závitov a konštrukčných prvkov.
6. Na cestách skúste použiť horáky rovnakého modelu, čím využijete možnosť výmeny dielov a zjednotenia nástroja.
7. Namažte čerpadlo najmenej raz za sezónu. ŠPECIÁLNE mazivo .
Ak budete postupovať podľa týchto odporúčaní, budete sa môcť čo najviac vyhnúť konkrétnym nepríjemnostiam spojeným s prevádzkou takéhoto zariadenia.
Výber viacpalivového horáka
Prax ukazuje, že hlavným kritériom pri výbere takéhoto zariadenia je často subjektívna skúsenosť známych turistov alebo obchodného asistenta v obchode. Táto skúsenosť, bohužiaľ, nie je absolútne nič, čo by zaručovalo úspech vášho zariadenia. Zdá sa mi, že ide o nasledujúce faktory.
Na jednej strane sa viacpalivové horáky kupujú na „vážne“ použitie, zvyčajne mimo civilizácie. Spoľahlivosť je preto zásadná. Na druhej strane, podľa väčšiny skúsených používateľov takýchto horákov je ich spoľahlivosť takmer 80 - 90% daná kvalitou použitého paliva (a pri použití lokálneho paliva je to vždy lotéria) a zručnou a včasnou údržbou .
Takže mrazivý príbeh o tom, ako sa na piaty deň turistiky na tundre (lezenie, rafting atď.) Pokazil istý horák, neznamená, že je zlý a nedá sa kúpiť. S najväčšou pravdepodobnosťou je mimo prevádzky z dôvodu nekvalitného paliva / údržby.
To znamená, že ak si chcete kúpiť viac, môžete nájsť negatívnu recenziu pre takmer VŠETKY modely horákov na trhu. Preto bude istá dávka zdravého športového fatalizmu pri výbere / nákupe prospešná pre vašu psychiku.
Avšak podľa môjho názoru, ak má pre vás spoľahlivosť skutočne prvoradý význam, stojí za to vyradiť inovatívne, čerstvé a „revolučné“ modely, pre ktoré neexistujú nahromadené štatistiky a zostať na niečom, čo bolo testované časom a ľuďmi.
Pokiaľ ide o ďalšie výberové kritériá, odporúčam vám pri kúpe venovať pozornosť nasledujúcemu:
- jednoduchosť dizajnu (všetky rovnaké, skôr alebo neskôr budete musieť opraviť);
- váha (batoh nikdy nie je príliš ľahký);
- výkon horáka (výkonnejší horák sa varí rýchlejšie a je použiteľný pre viac ľudí; neradím sa pozerať na nič menej ako 2 kW);
- Je súprava vybavená rozumným riešením čelné sklo (veľmi dôležité príslušenstvo, je pekné, ak je zahrnuté v cene vášho prístroja a je vyrobené špeciálne preň; čelné sklo odrážajúce teplo, ktoré skracuje čas varenia);
- dostupnosť náhradných dielov od zástupcu k tomuto modelu (veľmi dôležité).
V niektorých podmienkach cestovania, pešej turistiky a expedícií nemôžu byť viacpalivové horáky prakticky žiadnym alternatívnym zdrojom varenia. Sú skutočne náročnejšie na údržbu a prevádzku ako bežné plynové horáky. Ale nemali by ste sa toho báť. Použitím základných pravidiel používania získate skutočne spoľahlivý kuchynský systém do každého počasia, ktorý si môžete vziať so sebou do najodľahlejších kútov sveta od civilizácie. Prajem vám, aby ste si pre seba urobili užitočnú voľbu a urobili svoju Veľkú cestu!
Autorom článku je Sergey Lakhotsky.
Odparovacie horáky
Princíp činnosti odparovacích horákov je podobný ako pri prevádzke zariadení so splyňovaním kvapalného paliva. Rozdiel je v tom, že v odparovacích modeloch sa palivové pary nehromadia pod tlakom, ale okamžite sa spália.
Palivo sa ohrieva v otvorenej nádobe. Z tohto hľadiska je znížené nebezpečenstvo požiaru pri prevádzke zariadenia.
Spôsobom ohrevu a odparovania paliva sa odparovacie horáky delia na dva typy - otvorené a uzavreté. Napriek použitiu rovnakého princípu spaľovania paliva sa ich konštrukcie navzájom výrazne líšia.
Algoritmus činnosti odparovacieho horáka otvoreného typu
Zásobník paliva je umiestnený nad horákom. To vylučuje použitie palivového čerpadla - palivo sa dodáva samospádom na odparovaciu plochu, ktorá je umiestnená priamo na dne spaľovacej komory. Je to rovný povrch s veľkou odparovacou plochou. Výpary paliva sú zapálené externým zdrojom (automatický zapaľovač alebo zápalka). Ďalej sa dodáva potrebné množstvo vzduchu na udržanie procesu spaľovania. V dôsledku zvýšenia teploty sa proces odparovania stáva intenzívnejším a začína uvoľňovanie tepelnej energie.
Spaľovací vzduch môže byť dodávaný núteným alebo prirodzeným spôsobom.
Proces dodávky paliva na odparujúcu sa plochu je riadený automatickými systémami s ochranou proti pretečeniu paliva. K tomu sa používa plavák, dávkovač a ďalšie snímače.
Odrody dieselových horákov
V priemysle domácich kotlov existuje široká škála naftových horákov, ktoré sa používajú v závislosti od chemického zloženia paliva a konštrukcie parných generátorov - voda-voda a para-voda.
Klasifikácia horákov podľa výkonu: jednostupňové, viacstupňové a modulované olejové horáky. Prvé najjednoduchšie a najlacnejšie zariadenia s jediným režimom plného napájania.
Z viacstupňových zariadení sú najrozšírenejšie dvojstupňové zariadenia pracujúce na plný alebo 50% výkon. Úroveň automatizácie vám umožňuje prepnúť z režimu do režimu, keď je kotol v prevádzke. Pri znížení spotreby tepla sa horák prepne na nízky režim, čím sa vyrovnajú teplotné výkyvy v hlavnej vykurovacej sieti. Takáto práca je možná u kotlov s vykurovacím výkonom nepresahujúcim 80 kW.
Naftový horák pre olejový kotol
Modulované - zariadenia so širokou úrovňou zmeny výkonu, schopné plynulo regulovať teplotný režim. Pre svoju vysokú presnosť a zložitú konštrukciu sa používajú pre vysoko výkonné parné generátory.
Modulárna súprava na automatizáciu horákov obsahuje:
- Detekcia plameňa a riadenie horenia;
- riadiaci modul prívodu vzduchu ventilátora;
- systém čistenia spaľovacej komory;
- snímače teploty a tlaku na okruhoch primárneho a sekundárneho chladiva;
- snímače tlaku v palivovej sieti;
- bezpečnostné zariadenia, uzatváracie ventily a výstražný systém.
V prípade núdze dajú snímače signál uzavieraciemu ventilu, ktorý zastaví prívod nafty do kotla a cirkulačným vedením ho vráti späť do nádrže. Zároveň zaznie výstraha, ktorá upozorní prevádzkový personál. Prevádzka naftového horáka a kotlovej jednotky ako celku závisí od dostupnosti stáleho zdroja elektrickej energie, preto sú tieto systémy vybavené záložným zdrojom napájania.
Naftový horák pre kotol
Algoritmus činnosti horáka uzavretého typu
K odparovaniu paliva v uzavretom horáku dochádza v dôsledku ohrevu z tepla uvoľneného v spaľovacej komore kotla. Oheň ale neprichádza do priameho styku s palivom, výmena tepla sa vykonáva cez kovovú priečku.
Schéma činnosti odparovacieho horáka uzavretého typu: palivová nádrž je umiestnená v hornej časti, aby sa zabezpečil gravitačný tok paliva do výparníka. Hladina paliva v odparovacej komore je regulovaná automatickými plavákovými systémami a núdzovými odtokmi.
Odparovací horák sa zapáli pomocou zapaľovača. Je do nej privádzaný fúkací vzduch, ktorého prúdenie vďaka vyhodeniu nasáva palivo. Potom sa zmieša vzduch, horľavá kvapalina, nastriekajú sa a zavedú do spaľovacej komory, kde sa zapáli pieza alebo zápalka.
Pilotný plameň ohrieva palivo vo odparovacej komore a začína proces odparovania. Keď proces odparovania paliva dosiahne ustálený stav, do pece sa dodáva plyn (výpary) a zapaľovač sa uhasí. Intenzita spaľovania je riadená ventilmi, ktoré znižujú alebo zvyšujú množstvo pary privádzanej do kotlovej pece.
Uzavretý okruh prevádzky odparovacieho horáka je bezpečnejší, pretože nie je možné vznietiť palivo v dôsledku pretečenia, ako je to v prípade horáka otvoreného typu.
O rozdieloch a vlastnostiach inštalácie autonómneho vykurovania domu a bytu vo výškovej budove si prečítajte v článku.
Ako si vyrobiť autonómne vykurovanie garáže vlastnými rukami si môžete prečítať na odkaze -
Prečítajte si tiež, ako odvápniť elektrický kotol.
Výhody a nevýhody
Výhody univerzálnych olejových horákov:
- zvýšená účinnosť;
- úplné spaľovanie paliva;
- schopnosť pracovať bez núteného výbuchu.
Nevýhody univerzálnych olejových horákov:
- zvýšené nebezpečenstvo požiaru;
- jemné doladenie prevádzky zariadenia;
- vysokotlakové uvoľňovanie koksu;
- vysoká cena.
Používanie kotlov na kvapalné palivo je pomerne efektívnym spôsobom vykurovania za predpokladu, že bude neustále k dispozícii lacné palivo. Pri prevádzke kotlov na kvapalné palivo sa emitujú menej škodlivé emisie ako pri prevádzke náprotivkov na tuhé palivo.
